렌 메트로
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1. 개요
렌 메트로는 프랑스 렌에서 운행되는 도시 철도 시스템으로, 1960년대부터 논의되어 2002년 A선이 개통되었다. A선은 VAL 기술을 기반으로 하며, 렌 기차역을 경유하여 J.F. 케네디에서 라 포테리까지 운행한다. 2022년에는 B선이 개통되었으며, 네오발 기술을 사용하고 세송 - 비아실바에서 생 자크 - 가이테까지 운행한다. 렌 메트로의 역 이름은 인근 도로 또는 지점을 기준으로 선정되었으며, A선과 B선은 각각 15개의 역을 가지고 있다.
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| 렌 메트로 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 이름 | 렌 메트로 |
| 원어 이름 | Métro de Rennes (프랑스어), Metro Roazhon (브르타뉴어) |
 | |
| 위치 | 프랑스 브르타뉴 렌 |
| 유형 | 고무차륜 지하철 |
| 노선 수 | 2 |
| 역 수 | 28 |
| 운영 시작 | 2002년 3월 15일 |
| 운영자 | Service des Transports en Commun de l'Agglomération Rennaise (STAR) |
| 웹사이트 | STAR 공식 웹사이트 |
| 운영 정보 | |
| 일일 승객 수 | A노선: 145,000명 (2023년), B노선: 80,000명 (2023년) |
| 연간 승객 수 | 4202만 명 (2022년) |
| 차량 수 | 55량 |
| 시스템 길이 | 22.4 km |
| 궤간 | 고무차륜, 일반적인 궤도 없음 |
| 평균 속도 | 32 km/h |
| 최고 속도 | 80 km/h |
| |
| 노선도 | |
| |
2. 역사
1960년대 앙리 프레빌 렌 시장은 트램 복귀를 논의했으나, 자동차 중심적인 도시 분위기와 맞지 않아 무산되었다. 1969년 샤를 드 골 대통령은 렌 방문 시 "인구가 백만 명이 되면 지하철을 가질 수 있다"고 언급했다.[5]
1984년 에드몽 에르베 시장은 도시 교통 계획을 재설계하여 도심 혼잡을 완화하고자 했다.[5] 1986년, SITCAR는 도로 교통과 분리된 대중교통 시스템 구축 연구를 수행, 트램과 경전철을 비교 검토했다.[5]
이후 시의회는 북서-남동축 교통 노선 건설(1986년), VAL 기술 채택(1989년)을 결정했다. A 노선 프로젝트는 1992년 승인, 1997년 착공하여 2002년 개통되었다. 2005년 환승 주차장 3곳 설치, 2006년 Korrigo 카드 도입 등 편의성을 높였다.[5]
2007년 시의회는 두 번째 노선(B) 건설을 결정, CityVal 기술을 채택(2010년)했다. B 노선은 2011년 승인, 2014년 착공, 2022년 개통되었다.[5]
| 노선 | 개통일 |
|---|---|
| A선 | 2002년 3월 15일 |
| B선 | 2022년 9월 20일 |
2. 1. 배경
1960년대에 앙리 프레빌 렌 시장은 이전 시장인 이브 밀롱에 의해 해체된 도시의 트램 복귀에 대해 논의했다. 그러나 이전 트램은 도시의 자동차 중심적인 사고방식과 맞지 않아 받아들여지지 않았다. 샤를 드 골은 1969년 3월 31일 렌을 방문하여 앙리 프레빌에게 "인구가 백만 명이 되면 지하철을 가질 수 있습니다."라고 말했다.[5]렌의 도시 교통 구조를 뒷받침하는 계획 문서(''도시 이동 계획'')는 1984년 9월에 재설계되었다. 이 재설계는 에드몽 에르베 시장에 의해 이루어졌으며, 그는 도심 재지도를 통해 혼잡을 완화하고 미래의 위험을 줄이려 했다.[5]
1986년 6월부터 9월까지, SITCAR는 렌에서 승객 빈도가 지속적으로 증가하는 것에 대응하여 도로 교통과 분리된 대중 교통 시스템 구축을 고려한 첫 번째 연구를 수행했다. 트램과 경전철, 두 가지 다른 교통 수단을 고려한 여러 연구가 수행되었다.[5]
이후의 자세한 진행 상황은 다음과 같다.
- 1986년: 시의회는 북서-남동 축을 따라 교통 노선을 만들기로 결정했다.[5]
- 1989년: 시는 VAL 기술을 사용하기로 결정했다.[5]
- 1992년: A 노선 프로젝트는 계획 및 환경 승인을 받았다.[5]
- 1997년: A 노선 공사 시작.[5]
- 2002년: A 노선 개통.[5]
- 2005년: 3개의 환승 주차장이 설치되었다.[5]
- 2006년: Korrigo 카드 생성.[5]
- 2007년: 시의회는 두 번째 지하철 노선(B)을 만들기로 결정했다.[5]
- 2010년: 시는 CityVal 기술을 사용하기로 결정했다.[5]
- 2011년: B 노선 프로젝트는 계획 및 환경 승인을 받았다.[5]
- 2014년: B 노선 공사 시작.[5]
- 2022년: B 노선 개통.[5]
2. 2. A선 개통
2002년 3월 15일에 개통된 A 노선은 지멘스 VAL (véhicule automatique léger|경량 자동 차량프랑스어) 기술을 기반으로 한다. 9.4km 길이의 A 노선은 렌 기차역 (''가르'' 메트로역)을 경유하여 ''J.F. Kennedy''에서 ''라 포트리''까지 대략 북서쪽에서 남동쪽으로 운행하며, 15개의 역(그 중 13개는 지하)이 있다.[5][6]
열차는 매일 05:20부터 00:40까지 운행하며(목, 금, 토요일은 05:20부터 01:35까지), 열차 간 대기 시간은 약 80초이다. 종점에서 종점까지 약 16분 정도 소요되며, 평균 열차 속도는 32km/h이다. 모든 역에는 스크린도어와 엘리베이터가 설치되어 있다.
이 시스템은 30대의 열차로 운영되며, 각 열차의 무게는 28ton이고 길이는 26m이며, 170명의 승객을 수용할 수 있다.
2005년 1월에는 운전자들을 위해 900개의 주차 공간을 제공하는 3개의 환승 주차장이 설치되었다. 2006년부터 2007년까지는 700대의 차량을 더 수용할 수 있는 2개의 환승 주차장이 추가로 개장했다.
2006년 3월 1일, 메트로 교통과 시내 버스 네트워크를 개선하기 위해 티켓 시스템의 보충 수단으로 코리고(KorriGo)라는 카드가 만들어졌다.
이 노선은 렌 지역 공동체 대중교통 서비스 (STAR)에서 유지 관리하고, Keolis에서 관리한다. 약 100명의 직원이 있으며, 샹테피에에 위치한 통제 센터 (''poste de commande centralisée'')에서 운영된다. 120대의 카메라가 역을 감시한다.
라 포테리 역과 노선의 고가교는 포스터 + 파트너스에서 설계했다.
2002년 당시 인구가 205,000명에 불과했던 렌은 2008년(로잔 메트로 개통)까지 메트로를 자랑하는 세계에서 가장 작은 도시였다. 그러나 2013년에는 43개 자치 단체에서 425,000명(렌에서는 211,000명)이 이 네트워크를 이용하고 있다. 평균적으로 매일 135,000명의 메트로 이용객이 있으며, 이 수치는 향후 몇 년 동안 180,000명까지 증가할 것으로 예상되어 러시아워 시간대에 혼잡이 발생할 수 있다.
| 역 | 개통 | 상황 | 구역 |
|---|---|---|---|
| J.F. 케네디 | 2002년 3월 15일 | 지하 | 렌 (빌르잔) |
| 빌르잔 - 대학교 | 2002년 3월 15일 | 지하 | 렌 (빌르잔) |
| 퐁샤이유 | 2002년 3월 15일 | 지상 | 렌 (빌르잔) |
| 아나톨 프랑스 | 2002년 3월 15일 | 지하 | 렌 (라 투슈) |
| 생트-안 | 2002년 3월 15일 | 지하 | 렌 (시내) |
| 레퓌블리크 | 2002년 3월 15일 | 지하 | 렌 (시내) |
| 샤를 드 골 | 2002년 3월 15일 | 지하 | 렌 (콜롬비에 - 샹 드 마르) |
| 가르 | 2002년 3월 15일 | 지하 | 렌 (생-엘리에) |
| 자크 카르티에 | 2002년 3월 15일 | 지하 | 렌 (빌뇌브) |
| 클레망소 | 2002년 3월 15일 | 지하 | 렌 (라 뱅케네) |
| 앙리 프레빌 | 2002년 3월 15일 | 지하 | 렌 (이탈리) |
| 이탈리 | 2002년 3월 15일 | 지하 | 렌 (이탈리) |
| 트리앙글 | 2002년 3월 15일 | 지하 | 렌 (토리녜) |
| 르 블론 | 2002년 3월 15일 | 지하 | 렌 (토리녜) |
| 라 포트리 | 2002년 3월 15일 | 지상 | 렌 (포트리) |
2. 3. B선 개통
2022년 9월 20일에 개통된 B선은 새로운 네오발(NeoVal) 기술을 기반으로 한다. B선은 세송 - 비아실바 (Cesson - Viasilva)에서 생 자크 - 가이테 (Saint-Jacques - Gaîté)까지 13.4km 길이로 북동쪽에서 남서쪽으로 운행하며, 15개의 역이 있다(이 중 12개는 지하역). 이 노선은 생트 안 (Sainte-Anne)과 가르 (Gare) 두 역에서 A선과 환승이 가능하며, 생 제르맹 (Saint-Germain)과 콜롬비에 (Colombier) 두 역은 A선과 도보 거리에 있다.
생 자크 - 가이테와 세송 - 비아실바 두 종착역과 레 게이옐 (Les Gayeulles)은 STAR에서 운영하는 파크-릴레이(주차 후 환승 서비스)를 통해 연결된다.
B선의 북동쪽 종점은 거의 2.4km 길이의 고가교를 통해 연결된다. 이 고가교는 70개의 교각으로 지지되며, 데크 하단과 지면 사이의 평균 높이는 6m~7m이고, 가장 높은 교각은 9.35m 높이다.[7] 이 고가교는 세송 - 비아실바, 아틀란테 (Atlante), 보리유 - 유니베르시테 (Beaulieu - Université) 세 역을 연결한다. 고가교의 종착역인 보리유 - 유니베르시테 역 측면에서 B선은 대학교 기숙사 주차장 옆의 지상 개구부를 통해 지하로 들어간다.
새 노선 개통을 앞두고 렌 대중교통 시스템 운영업체인 렌 도시권 대중교통 서비스(STAR)는 버스 네트워크 변경을 발표했으며,[8] B선 개통 한 달 후인 10월 24일부터 시행될 예정이다. 또한, 미래의 B선과 같은 녹색을 사용하는 버스 노선 C3의 색상이 노란색으로 변경될 예정이다.
새 노선 개통을 홍보하기 위해 STAR는 B선 전체를 개통 첫 주(9월 25일 일요일까지) 무료로 운영한다고 발표했다. 또한, 생 자크 - 가이테, 라 쿠루즈, 클루네, 그로-셴, 세송 - 비아실바 5개 역에서 다양한 축하 행사를 개최하고, 생트 안 역에서는 새 메트로 전시회를 열 예정이다.[9]
개통 당일, 메트로 네트워크의 두 노선 모두 일일 이용객 수가 기록을 경신하여, A선은 155,000명, B선은 120,000명을 기록했으며, 이용객의 약 10%가 두 노선 간에 환승한 것으로 추정된다. 두 환승역인 생트 안과 가르는 각각 23,000명과 15,000명의 일일 이용객으로 가장 높은 수치를 기록했다. 운영업체 STAR는 장기적으로 일일 이용객이 110,000명에 이를 것으로 예상하고 있다.[10]
2. 4. 추가 개선
주어진 원본 소스는 렌 메트로의 역 이름 목록이며, '추가 개선' 섹션과는 직접적인 관련이 없다. 따라서 현재로서는 이 소스만으로는 '추가 개선' 섹션에 대한 내용을 작성할 수 없다.3. 노선
렌 메트로는 A선과 B선, 두 개의 노선으로 구성되어 있다. A선은 2002년 3월 15일에 개통되었고, B선은 2022년 9월 20일에 개통되었다.
A선은 지멘스 모빌리티의 VAL 기술을 기반으로 하며, B선은 네오발(NeoVal) 기술을 기반으로 한다. A선은 9.4km 길이로 15개 역, B선은 13.4km 길이로 15개 역을 가지고 있다.
두 노선은 생트 안 역과 가르 역에서 교차하여 환승이 가능하다.
3. 1. A선
A선은 2002년 3월 15일에 개통되었으며, 지멘스 모빌리티의 VAL 기술을 기반으로 한다. 총 길이는 9.4km이며, 렌 기차역을 경유하여 J.F. 케네디 역에서 라 포테리 역까지 대략 북서쪽에서 남동쪽으로 운행한다. 15개의 역 중 13개가 지하에 있다.
열차는 매일 05:20부터 00:40까지 운행하며(목, 금, 토요일은 01:35까지), 대기 시간은 약 80초이다. 종점 간 소요 시간은 약 16분이며, 평균 속도는 32km/h이다. 모든 역에는 스크린도어와 엘리베이터가 설치되어 있다.
A선은 30대의 열차로 운영되며, 각 열차의 무게는 28ton, 길이는 26m이다. 각 열차는 170명의 승객을 수용할 수 있다. 2005년 1월에는 운전자들을 위해 900개 주차 공간을 갖춘 3개의 환승 주차장이 설치되었고, 2006년부터 2007년까지 700대 차량을 수용 가능한 2개의 환승 주차장이 추가로 개장했다. 2006년 3월 1일에는 코리고(KorriGo)라는 카드 시스템이 도입되어 메트로와 시내버스 네트워크를 개선했다.
A선은 STAR에서 유지 보수하고 Keolis에서 관리한다. 약 100명의 직원이 샹테피에 위치한 통제 센터에서 근무하며, 120대의 카메라로 역을 감시한다. 라 포테리 역과 노선의 고가교는 포스터 + 파트너스가 설계했다.
렌은 2002년 당시 인구가 205,000명으로, 2008년 로잔 메트로 개통 전까지 메트로를 보유한 세계에서 가장 작은 도시였다. 2013년 기준 43개 자치 단체에서 425,000명(렌 시는 211,000명)이 이 네트워크를 이용하고 있다. 하루 평균 135,000명이 이용하며, 향후 180,000명까지 증가하여 혼잡이 예상된다.
3. 1. 1. A선 역 목록
| 역 | 노선 | 개통일 | 상황 | 구역 |
|---|---|---|---|---|
| J.F. 케네디 | (a) | 2002년 3월 15일 | 지하 | 렌 (빌레장) |
| 빌레장-유니베르시테 | (a) | 2002년 3월 15일 | 지하 | 렌 (빌레장) |
| 퐁쇼 | (a) | 2002년 3월 15일 | 지상 | 렌 (빌레장) |
| 아나톨 프랑스 | (a) | 2002년 3월 15일 | 깊은 지하 | 렌 (라 투셰) |
| 생트-안 | (a)(b) | 2002년 3월 15일 | 깊은 지하 | 렌 (시내) |
| 레퓌블리크 | (a) | 2002년 3월 15일 | 깊은 지하 | 렌 (시내) |
| 샤를 드 골 | (a) | 2002년 3월 15일 | 깊은 지하 | 렌 (콜롬비에 - 샹-드-마르스) |
| 가르 | (a)(b) (TER)(TGV) | 2002년 3월 15일 | 깊은 지하 | 렌 (생-엘리에) |
| 자크 카르티에 | (a) | 2002년 3월 15일 | 깊은 지하 | 렌 (빌뇌브) |
| 클레망소 | (a) | 2002년 3월 15일 | 지하 | 렌 (라 뱅크네) |
| 앙리 프레빌 | (a) | 2002년 3월 15일 | 지하 | 렌 (이탈리) |
| 이탈리 | (a) | 2002년 3월 15일 | 지하 | 렌 (이탈리) |
| 트리아글 | (a) | 2002년 3월 15일 | 지하 | 렌 (토리뉴) |
| 르 블론 | (a) | 2002년 3월 15일 | 지하 | 렌 (토리뉴) |
| 라 포테리 | (a) | 2002년 3월 15일 | 지상 | 렌 (포테리) |
각 역의 이름은 인근 도로명이나 역 근처의 주요 지명을 따서 지어졌다.
- J.F. 케네디: 미국 전 대통령
- 빌레장-유니베르시테: 렌 1 대학교 및 렌 2 대학교
- 퐁쇼(고가): 교육 병원
- 아나톨 프랑스: 프랑스 시인이자 언론인
- 생트-안: 프랑스 여왕이자 브르타뉴 공작 부인, 시내 중심가
- 레퓌블리크: 시내 중심가
- 샤를 드 골: 전 프랑스 대통령, 시내 중심가
- 가르(SNCF 환승역): 시내 중심가
- 자크 카르티에: 프랑스 항해사이자 탐험가
- 클레망소: 제1차 세계 대전 당시 프랑스 총리
- 앙리 프레빌: 전 렌 시장
- 이탈리
- 트라이앵글
- 블로네
- 라 포테리(고가)
샤를 드 골 역의 역 표지판은 프랑스어와 갈로어로, 가르 역의 역 표지판은 프랑스어와 브르타뉴어로 표기되어 있다.
3. 1. 2. 특징
2002년 3월 15일에 개통한 A 노선은 지멘스 VAL (''véhicule automatique léger'' 또는 ''경량 자동 차량'') 기술을 기반으로 한다. 9.4km 길이의 A 노선은 렌 기차역 (''가르'' 메트로역에서 운행)을 경유하여 ''J.F. Kennedy''에서 ''라 포테리''까지 대략 북서쪽에서 남동쪽으로 운행하며, 15개의 역(그 중 13개는 지하)이 있다.
열차는 매일 05:20부터 00:40까지 운행하며(목, 금, 토요일은 05:20부터 01:35까지), 열차 간 대기 시간은 약 80초이다. 종점에서 종점까지 약 16분 정도 소요되며, 평균 열차 속도는 32km/h이다. 모든 역에는 스크린도어와 엘리베이터가 설치되어 있다.
이 시스템은 30대의 열차로 운영되며, 각 열차의 무게는 28ton이고 길이는 26m이며, 170명의 승객을 수용할 수 있다.
2005년 1월에는 운전자들을 위해 900개의 주차 공간을 제공하는 3개의 환승 주차장이 설치되었다. 2006-2007년에는 700대의 차량을 더 수용할 수 있는 2개가 더 개장했다.
2006년 3월 1일, 메트로 교통과 시내 버스 네트워크를 개선하기 위해 티켓 시스템의 보충 수단으로 코리고(KorriGo)라는 카드가 만들어졌다.
이 노선은 렌 지역 공동체 대중교통 서비스 (STAR)에서 유지 관리하고, Keolis에서 관리한다. 약 100명의 직원이 있으며, 샹테피에에 위치한 통제 센터 (''poste de commande centralisée'')에서 운영된다. 120대의 카메라가 역을 감시한다.
라 포테리 역과 노선의 고가교는 포스터 + 파트너스에서 설계했다.
2002년 당시 인구가 205,000명에 불과했던 렌은 2008년(로잔 메트로 개통)까지 메트로를 자랑하는 세계에서 가장 작은 도시였다. 그러나 2013년에는 43개 자치 단체에서 425,000명(렌에서는 211,000명)이 이 네트워크를 이용하고 있다. 평균적으로 매일 135,000명의 메트로 이용객이 있으며, 이 수치는 향후 몇 년 동안 180,000명까지 증가할 것으로 예상되어 러시아워 시간대에 혼잡이 발생할 수 있다.
| 역 | 노선 | 개통일 | 상황 | 구역 |
|---|---|---|---|---|
| J.F. 케네디 | (a) | 2002년 3월 15일 | 지하 | 렌 (빌레장) |
| 빌레장-유니베르시테 | (a) | 2002년 3월 15일 | 지하 | 렌 (빌레장) |
| 퐁쇼 | (a) | 2002년 3월 15일 | 지상 | 렌 (빌레장) |
| 아나톨 프랑스 | (a) | 2002년 3월 15일 | 깊은 지하 | 렌 (라 투셰) |
| 생트-안 | (a)(b) | 2002년 3월 15일 | 깊은 지하 | 렌 (시내) |
| 레퓌블리크 | (a) | 2002년 3월 15일 | 깊은 지하 | 렌 (시내) |
| 샤를 드 골 | (a) | 2002년 3월 15일 | 깊은 지하 | 렌 (콜롬비에 - 샹-드-마르스) |
| 가르 | (a)(b) (TER)(TGV) | 2002년 3월 15일 | 깊은 지하 | 렌 (생-엘리에) |
| 자크 카르티에 | (a) | 2002년 3월 15일 | 깊은 지하 | 렌 (빌뇌브) |
| 클레망소 | (a) | 2002년 3월 15일 | 지하 | 렌 (라 뱅크네) |
| 앙리 프레빌 | (a) | 2002년 3월 15일 | 지하 | 렌 (이탈리) |
| 이탈리 | (a) | 2002년 3월 15일 | 지하 | 렌 (이탈리) |
| 트리아글 | (a) | 2002년 3월 15일 | 지하 | 렌 (토리뉴) |
| 르 블론 | (a) | 2002년 3월 15일 | 지하 | 렌 (토리뉴) |
| 라 포테리 | (a) | 2002년 3월 15일 | 지상 | 렌 (포테리) |
3. 2. B선
2022년 9월 20일에 개통된 B선은 네오발(NeoVal) 기술을 기반으로 한다. B선은 ''세송 - 비아실바''(Cesson - Viasilva)에서 ''생 자크 - 가이테''(Saint-Jacques - Gaîté)까지 13.4km 길이로 북동쪽에서 남서쪽으로 운행하며, 15개의 역이 있다(이 중 12개는 지하역). ''생트 안''(Sainte-Anne)과 ''가르''(Gare) 두 역에서 A선과 환승이 가능하며, ''생 제르맹''(Saint-Germain)과 ''콜롬비에''(Colombier) 두 역은 A선과 도보 거리에 있다.[7]
''생 자크 - 가이테''와 ''세송 - 비아실바'' 두 종착역과 ''레 게이옐''(Les Gayeulles)은 STAR에서 운영하는 파크-릴레이(주차 후 환승 서비스)를 통해 연결된다. B선의 북동쪽 종점은 2.4km 길이의 고가교로 연결된다. 이 고가교는 70개의 교각으로 지지되며, 데크 하단과 지면 사이의 평균 높이는 6m이고, 가장 높은 교각은 9.35m이다.[7] 고가교는 ''세송 - 비아실바'', ''아틀란테''(Atlante), ''보리유 - 유니베르시테''(Beaulieu - Université) 세 역을 연결하며, 종착역인 "보리유 - 유니베르시테" 역에서 대학교 기숙사 주차장 옆 지상 개구부를 통해 지하로 들어간다.
렌 도시권 대중교통 서비스(STAR)는 B선 개통 한 달 후인 10월 24일부터 버스 네트워크 변경을 시행할 예정이며, B선과 같은 녹색을 사용하는 버스 노선 C3의 색상을 노란색으로 변경할 예정이다.[8]
STAR는 B선 개통 첫 주(9월 25일 일요일까지) B선 전체를 무료로 운영하고, 생 자크 - 가이테, 라 쿠루즈, 클루네, 그로-셴, 세송 - 비아실바 5개 역에서 축하 행사를 개최하며, 생트 안 역에서는 새 메트로 전시회를 열 예정이다.[9]
개통 당일 A선은 155,000명, B선은 120,000명이 이용하여 두 노선 모두 일일 이용객 수 기록을 경신했으며, 이용객의 약 10%가 두 노선 간에 환승한 것으로 추정된다. "생트 안"과 "가르" 두 환승역은 각각 23,000명과 15,000명의 일일 이용객으로 가장 높은 수치를 기록했다. STAR는 장기적으로 일일 이용객이 110,000명에 이를 것으로 예상한다.[10]
3. 2. 1. B선 역 목록
| 역명 | 위치 | 기타 |
|---|---|---|
| J.F. 케네디 | 미국 대통령 | |
| 빌르장-위니베르시테 | 렌 1 대학교, 렌 2 대학교 | |
| 퐁쇼 | 고가 | 교육 병원 |
| 아나톨 프랑스 | 프랑스 시인이자 언론인 | |
| 생트-안 | 시내 중심가 | 프랑스 여왕이자 브르타뉴 공작 부인, A선 환승 가능 |
| 레퓌블리크 | 시내 중심가 | |
| 샤를 드 골 | 시내 중심가 | 前 프랑스 대통령 |
| 게르 | 시내 중심가 | SNCF 환승역, A선 환승 가능 |
| 자크 카르티에 | 프랑스 항해사이자 탐험가 | |
| 클레망소 | 제1차 세계 대전 프랑스 총리 | |
| 앙리 프레빌 | 前 렌 시장 | |
| 이탈리 | ||
| 트라이앵글 | ||
| 블로네 | ||
| 라 포테리 | 고가 |
샤를 드 골 역의 역 표지판은 프랑스어와 갈로어로, 게르 역에서는 프랑스어와 브르타뉴어로 표기되어 있다.[7]
3. 2. 2. 특징
2022년 9월 20일에 개통된 B선은 새로운 네오발(NeoVal) 기술을 기반으로 한다. B선은 ''세송 - 비아실바''(Cesson - Viasilva)에서 ''생 자크 - 가이테''(Saint-Jacques - Gaîté)까지 13.4km 길이로 북동쪽에서 남서쪽으로 운행하며, 15개의 역이 있다(이 중 12개는 지하역). 이 노선은 ''생트 안''(Sainte-Anne)과 ''가르''(Gare) 두 역에서 A선과 환승이 가능하며, ''생 제르맹''(Saint-Germain)과 ''콜롬비에''(Colombier) 두 역은 A선과 도보 거리에 있다.[7]
''생 자크 - 가이테''와 ''세송 - 비아실바'' 두 종착역과 ''레 게이옐''(Les Gayeulles)은 STAR에서 운영하는 파크-릴레이(주차 후 환승 서비스)를 통해 연결된다.
B선의 북동쪽 종점은 거의 2.4km 길이의 고가교로 연결된다. 이 고가교는 70개의 교각으로 지지되며, 데크 하단과 지면 사이의 평균 높이는 6m이고, 가장 높은 교각은 9.35m이다.[7] 이 고가교는 ''세송 - 비아실바'', ''아틀란테''(Atlante), ''보리유 - 유니베르시테''(Beaulieu - Université) 세 역을 연결한다. 고가교의 종착역인 "보리유 - 유니베르시테" 역 측면에서 B선은 대학교 기숙사 주차장 옆의 지상 개구부를 통해 지하로 들어간다.
새 노선 개통을 앞두고 렌 도시권 대중교통 서비스(STAR)는 버스 네트워크 변경을 발표했으며,[8] B선 개통 한 달 후인 10월 24일부터 시행될 예정이다. 또한, 현재 B선과 같은 녹색을 사용하는 버스 노선 C3의 색상이 노란색으로 변경될 예정이다.
새 노선 개통을 홍보하기 위해 STAR는 B선 전체를 개통 첫 주(9월 25일 일요일까지) 무료로 운영한다고 발표했다. 또한, 생 자크 - 가이테, 라 쿠루즈(La Courrouze), 클루네(Cleunay), 그로-셴(Gros-Chêne), 세송 - 비아실바 5개 역에서 다양한 축하 행사를 개최하고, 생트 안 역에서는 새 메트로 전시회를 열 예정이다.[9]
개통 당일, 메트로 네트워크의 두 노선 모두 일일 이용객 수가 기록을 경신하여, A선은 155,000명, B선은 120,000명을 기록했으며, 이용객의 약 10%가 두 노선 간에 환승한 것으로 추정된다. 두 환승역인 "생트 안"과 "가르"는 각각 23,000명과 15,000명의 일일 이용객으로 가장 높은 수치를 기록했다. 운영업체 STAR는 장기적으로 일일 이용객이 110,000명에 이를 것으로 예상하고 있다.[10]
4. 운영
2002년 3월 15일에 개통한 A 노선은 지멘스 VAL (''véhicule automatique léger'' 또는 ''경량 자동 차량'') 기술을 기반으로 한다. 9.4km 길이의 A 노선은 렌 기차역 (''가르'' 메트로역에서 운행)을 경유하여 ''J.F. Kennedy''에서 ''라 포테리''까지 대략 북서쪽에서 남동쪽으로 운행하며, 15개의 역(그 중 13개는 지하)이 있다.
열차는 매일 05:20부터 00:40까지 운행하며(목, 금, 토요일은 05:20부터 01:35까지), 열차 간 대기 시간은 약 80초이다. 종점에서 종점까지 약 16분 정도 소요되며, 평균 열차 속도는 32km/h이다. 모든 역에는 스크린도어와 엘리베이터가 설치되어 있다.
이 시스템은 30대의 열차로 운영되며, 각 열차의 무게는 28ton이고 길이는 26m이며, 170명의 승객을 수용할 수 있다.
2005년 1월에는 운전자들을 위해 900개의 주차 공간을 제공하는 3개의 환승 주차장이 설치되었다. 2006년-2007년에는 700대의 차량을 더 수용할 수 있는 2개가 더 개장했다.
2006년 3월 1일, 메트로 교통과 시내 버스 네트워크를 개선하기 위해 티켓 시스템의 보충 수단으로 코리고(KorriGo)라는 카드가 만들어졌다.
이 노선은 렌 지역 공동체 대중교통 서비스 (STAR)에서 유지 관리하고, Keolis에서 관리한다. 약 100명의 직원이 있으며, 샹테피에에 위치한 통제 센터 (''poste de commande centralisée'')에서 운영된다. 120대의 카메라가 역을 감시한다.
라 포테리 역과 노선의 고가교는 포스터 + 파트너스에서 설계했다.
2002년 당시 인구가 205,000명에 불과했던 렌은 2008년(로잔 메트로 개통)까지 메트로를 자랑하는 세계에서 가장 작은 도시였다. 그러나 2013년에는 43개 자치 단체에서 425,000명(렌에서는 211,000명)이 이 네트워크를 이용하고 있다. 평균적으로 매일 135,000명의 메트로 이용객이 있으며, 이 수치는 향후 몇 년 동안 180,000명까지 증가할 것으로 예상되어 러시아워 시간대에 혼잡이 발생할 수 있다.
2022년 9월 20일에 개통된 B선은 새로운 네오발(NeoVal) 기술을 기반으로 한다. B선은 ''세송 - 비아실바''(Cesson - Viasilva)에서 ''생 자크 - 가이테''(Saint-Jacques - Gaîté)까지 13.4km 길이로 북동쪽에서 남서쪽으로 운행하며, 15개의 역이 있다(이 중 12개는 지하역). 이 노선은 ''생트 안''(Sainte-Anne)과 ''가르''(Gare) 두 역에서 A선과 환승이 가능하며, ''생 제르맹''(Saint-Germain)과 ''콜롬비에''(Colombier) 두 역은 A선과 도보 거리에 있다.
''생 자크 - 가이테''와 ''세송 - 비아실바'' 두 종착역과 ''레 게이옐''(Les Gayeulles)은 STAR에서 운영하는 파크-릴레이(주차 후 환승 서비스)를 통해 연결된다.
B선의 북동쪽 종점은 거의 2.4km 길이의 고가교를 통해 연결된다. 이 고가교는 70개의 교각으로 지지되며, 데크 하단과 지면 사이의 평균 높이는 6m이고, 가장 높은 교각은 9.35m 높이다.[7] 이 고가교는 ''세송 - 비아실바'', ''아틀란테''(Atlante), ''보리유 - 유니베르시테''(Beaulieu - Université) 세 역을 연결한다. 고가교의 종착역인 "보리유 - 유니베르시테" 역 측면에서 B선은 대학교 기숙사 주차장 옆의 지상 개구부를 통해 지하로 들어간다.
새 노선의 개통을 앞두고 렌 대중교통 시스템 운영업체인 렌 도시권 대중교통 서비스(Service des Transports en Commun de l'Agglomération Rennaise, STAR)는 버스 네트워크 변경을 발표했으며,[8] B선 개통 한 달 후인 10월 24일부터 시행될 예정이다. 또한, 현재 미래의 B선과 같은 녹색을 사용하는 버스 노선 C3의 색상이 노란색으로 변경될 예정이다.
새 노선 개통을 홍보하기 위해 STAR는 B선 전체를 개통 첫 주, 즉 9월 25일 일요일까지 무료로 운영한다고 발표했다. 또한, 생 자크 - 가이테, 라 쿠루즈(La Courrouze), 클루네(Cleunay), 그로-셴(Gros-Chêne), 세송 - 비아실바 5개 역에서 다양한 축하 행사를 개최하고, 생트 안 역에서는 새 메트로 전시회를 열 예정이다.[9]
개통 당일, 메트로 네트워크의 두 노선 모두 일일 이용객 수가 기록을 경신하여, A선은 155,000명, B선은 120,000명을 기록했으며, 이용객의 약 10%가 두 노선 간에 환승한 것으로 추정된다. 두 환승역인 "생트 안"과 "가르"는 각각 23,000명과 15,000명의 일일 이용객으로 가장 높은 수치를 기록했다. 운영업체 STAR는 장기적으로 일일 이용객이 110,000명에 이를 것으로 예상하고 있다.[10]
| 역 | 노선 | 개통 | 상황 | 구역 |
|---|---|---|---|---|
| J.F. Kennedy | (a) | 2002년 3월 15일 | 지하 | 렌 (빌레장) |
| 빌레장-유니베르시테 | (a) | 2002년 3월 15일 | 지하 | 렌 (빌레장) |
| 퐁쇼 | (a) | 2002년 3월 15일 | 지상 | 렌 (빌레장) |
| 아나톨 프랑스 | (a) | 2002년 3월 15일 | 깊은 지하 | 렌 (라 투셰) |
| 생트-안 | (a)(b) | 2002년 3월 15일 | 깊은 지하 | 렌 (시내) |
| 레퓌블리크 | (a) | 2002년 3월 15일 | 깊은 지하 | 렌 (시내) |
| 샤를 드 골 | (a) | 2002년 3월 15일 | 깊은 지하 | 렌 (콜롬비에 - 샹-드-마르스) |
| 가르 | (a)(b) (TER)(TGV) | 2002년 3월 15일 | 깊은 지하 | 렌 (생-엘리에) |
| 자크 카르티에 | (a) | 2002년 3월 15일 | 깊은 지하 | 렌 (빌뇌브) |
| 클레망소 | (a) | 2002년 3월 15일 | 지하 | 렌 (라 뱅크네) |
| 앙리 프레빌 | (a) | 2002년 3월 15일 | 지하 | 렌 (이탈리) |
| 이탈리 | (a) | 2002년 3월 15일 | 지하 | 렌 (이탈리) |
| 트리아글 | (a) | 2002년 3월 15일 | 지하 | 렌 (토리뉴) |
| 르 블론 | (a) | 2002년 3월 15일 | 지하 | 렌 (토리뉴) |
| 라 포테리 | (a) | 2002년 3월 15일 | 지상 | 렌 (포테리) |
| 생 자크 - 게테 | (b) | 2022년 9월 20일 | ||
| 라 쿠루즈 | (b) | 2022년 9월 20일 | ||
| 클루네 | (b) | 2022년 9월 20일 | ||
| 마빌레 | (b) | 2022년 9월 20일 | ||
| 콜롬비에 | (b) | 2022년 9월 20일 | ||
| 생 제르맹 | (b) | 2022년 9월 20일 | ||
| 쥘 페리 | (b) | 2022년 9월 20일 | ||
| 그로-셴 | (b) | 2022년 9월 20일 | ||
| 레 게이욜 | (b) | 2022년 9월 20일 | ||
| 졸리오-퀴리 - 샤토브리앙 | (b) | 2022년 9월 20일 | ||
| 보리유 - 유니베르시테 | (b) | 2022년 9월 20일 | ||
| 아탈랑트 | (b) | 2022년 9월 20일 | ||
| 세송 - 비아실바 | (b) | 2022년 9월 20일 |
5. 역 목록
참조
[1]
웹사이트
Documentation technique du VAL 206 [dont le VAL 208 en est l'évolution]
http://www.traction-[...]
2023-02-07
[2]
웹사이트
Metro of Rennes
https://mapa-metro.c[...]
2023-11-12
[3]
웹사이트
À Rennes, une hausse de 20 % de la fréquentation des transports en commun depuis la ligne de métro B
https://www.ouest-fr[...]
Ouest France
2023-11-12
[4]
웹사이트
La date de la mise en service de la ligne b dévoilée !
http://www.metro-ren[...]
2022-07-18
[5]
웹사이트
« Comment s'évalue un « bon TCSP » ? Demande à celui qui l'a fait ! » Le VAL de Rennes et son évaluation
https://rge.revues.o[...]
Revue Géographique de l'Est
2016-10-12
[6]
웹사이트
La ligne B du métro de Rennes entrera bien en service le 20 septembre
https://www.letelegr[...]
2022-08-27
[7]
웹사이트
Plaquette Viaduc Aout 2017
http://www.metro-ren[...]
2022-07-18
[8]
웹사이트
Avant/Après : l'évolution du réseau
https://www.star2022[...]
2022-08-06
[9]
웹사이트
Bienvenue sur la ligne b !
https://www.star2022[...]
2022-09-16
[10]
웹사이트
Rennes. Avec 120 000 voyages, la fréquentation de la ligne B du métro atteint déjà des sommets
https://www.ouest-fr[...]
2022-09-21
[11]
웹사이트
https://www.francebl[...]
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